Jant boyatırken karşınıza iki yöntem çıkar: elektrostatik toz boya ve sıvı boya (çoğu zaman sprey). İkisi de jantı aynı renge boyar, ama birkaç ay sonra aradaki fark netleşir.
Toz boya nasıl çalışır?
Toz boya elektrik yüklü olarak püskürtülür ve topraklanmış metal jant tarafından çekilir. Ardından jant fırına girer, toz erir ve metale yapışarak kalın, sert bir kaplamaya dönüşür. Ayrıntılı anlatım için elektrostatik toz boya nedir yazımıza bakabilirsiniz.
Sıvı boya nasıl çalışır?
Sıvı boya tabanca ya da sprey kutusuyla uygulanır ve havada kurur. Katmanlar incedir. Usta elinde güzel bir görüntü verir, ama kaplama toz boya kadar kalın ve sert değildir.
Karşılaştırma
- Dayanıklılık: Toz boya taş vuruşuna, fren tozuna ve kimyasallara karşı daha dayanıklıdır. Sıvı boya kenarlardan ve kol diplerinden daha çabuk aşınır.
- Görünüm: İkisiyle de mat, saten ve parlak sonuç alınabilir. Toz boya kol diplerinde de eşit kalınlıkta kalır.
- Süre: Sıvı boya daha hızlıdır. Toz boya kumlama ve fırınlama gerektirdiği için genelde 1–2 iş günü sürer.
- Maliyet: Sıvı boya başta daha ucuzdur. Toz boya ilk anda daha pahalı ama tekrar boyatma ihtiyacı çok daha geç gelir.
Hangi durumda hangisi?
Aracı satmadan önce kısa süreliğine toparlamak istiyorsanız sıvı boya iş görebilir. Jantı yıllarca kullanacaksanız, kışın tuzlu yollara çıkıyorsanız ya da sık uzun yol yapıyorsanız toz boya daha mantıklı. Jantınız fabrikadan elmas kesim yüzeyliyse ön yüz boyanmaz, CNC elmas kesim ile yenilenir.
JANTHANE’de hangi yöntem kullanılıyor?
Atölyemizde boyalı yenilemelerin tamamı elektrostatik toz boya ile yapılır. Jant önce kumlanır, sonra toz boya uygulanır ve fırında pişirilir. 13–17 inç bir takımın Boya Paketi 7.500 TL’dir (KDV hariç) ve boya 2 yıl garantilidir. Renk seçenekleri ve süreç için jant boyama sayfamıza bakabilirsiniz.
Renk ve bitiş seçenekleri
Toz boyada saten siyah, gunmetal, hyper silver, bronz, altın ve beyaz gibi jantta en çok kullanılan tonların yanında renk kartelasından seçim yapılabiliyor. Mat, saten ve parlak bitişlerin hepsi mümkün. Sıvı boyada renk karıştırmak daha kolay olduğu için çok özel bir ton istiyorsanız seçenek biraz daha geniş olabilir, ama jant için gereken renklerin neredeyse tamamı toz boyada var.
Toz boyalı jant onarılabilir mi?
Toz boya kalın ve sert bir kaplama olduğu için küçük bir taş vuruğunu lokal rötuşla kapatmak sıvı boyadaki kadar kolay değil. Hasar küçükse rötuş yapılabiliyor, daha büyük hasarlarda jant yeniden kumlanıp baştan boyanıyor. Sıvı boyada lokal tamir daha kolay, ama sıvı boyalı jant tamire çok daha sık ihtiyaç duyuyor.
Fırın sıcaklığı janta zarar verir mi?
Toz boyanın kürlenmesi için jant fırında yaklaşık 180–200 °C’ye ısıtılıyor. Doğru süre uygulandığında bu sıcaklık alüminyum jantın dayanımını etkilemiyor. Önemli olan sıcaklığın ve sürenin boya üreticisinin önerdiği değerlerde tutulması. Fırından çıkan jant oda sıcaklığında soğutuluyor, montaj ondan sonra yapılıyor. Süreci adım adım elektrostatik jant boyama sayfasında anlattık.
Sık sorulanlar
Toz boya mı sprey boya mı daha dayanıklı?
Fırında pişirilen elektrostatik toz boya, sprey boyaya göre çok daha kalın ve serttir. Taşa, tuza ve fren ısısına karşı daha uzun dayanır.
Toz boya jantın balansını bozar mı?
Hayır. Boya katmanı jantın ağırlığını hissedilir şekilde değiştirmez. Montaj sırasında balans zaten yeniden yapılır.
Toz boyalı jantın rengi solar mı?
Kaliteli toz boya güneşe ve hava koşullarına dayanıklıdır, normal kullanımda belirgin solma yapmaz.